Руководитель Транспартна-лагістычной компании “Фабеас” Андрей Паддубский рассказывает о новом социальном проекте “Беларуская прастора”, который связывает бизнес и культуру. Он объясняет, что поддержка культуры стала одной из целей жизни для многих людей, и что создание чего-то, что может быть полезно для многих людей сегодня, завтра и послезавтра, является необходимым для того, чтобы наши усилия, поражения и победы были запомнены в будущем.
2013 год был непростым для белорусской экономики. Правительство заявляло о приросте ВВП в 8%, но по факту получилось около 1%. Экономика находится в разбалансированном состоянии, которое пока удается маскировать и оперативно латать дыры. Назрела ситуация, когда нужно принимать кардинальные решения, иначе очень скоро дыры появятся везде и придется латать дыры в решете, что утопично и невозможно.
Андрей Поддубский, учредитель и директор транспортно-логистической компании "Фабеас", высказывает мнение о медленном развитии логистической системы Беларуси. Он считает, что отсутствие грамотных специалистов в правительстве и профильных министерствах является одной из главных причин. Программа развития логистики в Беларуси направлена на построение логистических центров, но игнорируется подготовка персонала, качество обслуживания и внедрение передовых технологий. Поддубский также задает вопросы о сроке окупаемости вложений в строительство логистических центров и о том, как Беларусь может конкурировать с соседними странами в транзите грузов. Он также отмечает, что Беларусь находится в тесном экономическом союзе с Россией, и это может повлиять на развитие логистической системы страны.
В августе сальдо внешней торговли товарами составило минус USD 594,6 млн. Экспорт снизился на 13,9%, а импорт на 5,0% по сравнению с августом 2012 года. Общая ситуация во внешней торговле характеризуется снижением объема экспорта товаров на фоне сохранения высоких объемов импорта. Резкое снижение поставок калийных удобрений и уменьшение отгрузок нефтепродуктов стали дополнительными негативными факторами в экспорте. При этом сохраняют позитивную динамику поставок небольшое число крупных товарных групп.
Южное Таможенное управление ФТС России прекратило действие книжек МДП, став шестым таможенным регионом, где они не действуют. К концу года ФТС намерена прекратить принимать книжки МДП на всей территории России и расторгнуть договорные отношения с АСМАП. Разработан новый проект соглашения ФТС и АСМАП, который направлен в ФТС РФ.
Статья рассказывает о том, как команды Формулы-1 перевозят свое оборудование и автомобили на трассы по всему миру. Описывается логистический маршрут, который включает в себя грузовики, самолеты и пароходы. Рассказывается о том, что большинство команд базируется в Великобритании и добирается до гонок через Францию, а также о том, что боевые автомобили отправляют на Гран-при в понедельник, чтобы к среде они были уже на трассе. У маленьких команд меньше грузовиков, а у больших - больше.
Таможенный союз (ТС) планирует разработать свою систему гарантий транзита вместо книжек МДП. Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что Россия, Белоруссия и Казахстан будут действовать по аналогии с правилами, которые существуют в ЕС. Руководитель ФТС Андрей Бельянинов сообщил, что Таможенная служба вообще отменит необходимость гарантий транзита для добросовестных участников внешнеэкономической деятельности.